8 legendarias pastillas americanas

International Harvester Travelette: la primera camioneta con una doble fila de asientos, 1957. Hoy, este diseño de cabina no sorprende a nadie, pero los primeros camiones eran exclusivamente dobles o triples. La Travelette fue la primera camioneta con tres, y luego cuatro puertas, y fue diseñada para seis pasajeros.

Camioneta Willys Jeep: la primera camioneta liviana con tracción en las cuatro ruedas salió de la fábrica, 1947. Pesaba solo 1360 kg con un motor de cuatro cilindros de 63 hp. En ese momento, las camionetas Chevy y Ford solo podían convertirse a tracción total a través de firmas de terceros como Marmon-Herrington. La primera camioneta ligera con tracción en las cuatro ruedas de Ford salió ya en 1959, cuando Willys controlaba el 70% del mercado.

Chevrolet C / K: la primera camioneta con suspensión independiente de la rueda delantera, 1960. Hasta 1960, las camionetas eran exclusivamente camiones y usaban un eje sólido para las ruedas delanteras y traseras en el diseño. Esto ayudó para cargas pesadas, pero control limitado. Chevrolet fue el primero en lanzar sus pastillas independientes de tracción delantera, un año antes que la competencia.

Ford F-150: la primera camioneta de tamaño completo con tracción total y suspensión independiente de las ruedas delanteras, 1980-1996. El 1980 F-150 es considerado uno de los mejores autos de su tiempo. Ligero, con excelente aerodinámica y consumo eficiente de combustible, estaba un paso por delante de cualquier competidor. El Jeep estaba veinte años por delante de Ford con una idea, pero fue el F-150 el que obtuvo un verdadero éxito comercial.

Ford Ranchero: la primera camioneta basada en una camioneta, 1957-1979. Cada pasajero o camioneta deportiva de una forma u otra toma algo del primer Ford Ranchero. Se creía que en este automóvil "más lujo que bien", pero de hecho podría llevar una carga considerable. Estaba equipada con varios motores, desde seis cilindros hasta el V8 más potente, y cambió repetidamente el aspecto.

Dodge Lil Red Express: el primer muscle car pick-up, 1978-1979. Los fabricantes de camionetas ya estaban tratando de suministrar a sus modelos motores potentes, pero Lil Red Express levantó la barra hacia el cielo. Motor de 225 hp y su increíble apariencia han asegurado a este auto una reputación como el primer muscle car entre las camionetas.

Ford Modelo T Runabout con cuerpo de recolección: la primera recolección, 1925. De hecho, Ford inventó en un momento las camionetas, la primera de las cuales costó alrededor de $ 281. En el primer año se produjeron 30 mil copias, de cualquier color, por supuesto, si este color es negro o verde. Se diferenciaron favorablemente de los camiones masivos y torpes de su tiempo, apuntando a la gente común.

Ford F-150 SVT Raptor: el primer SUV pickup de alta velocidad, 2010. Sorprendentemente, antes del lanzamiento de Raptor, otros fabricantes no construyeron camionetas todoterreno que pudieran acelerar a altas velocidades. El primer Raptor usó un motor V8 de 5.4 litros con 320 caballos de fuerza, pero rápidamente se cambió a un motor más potente de 6.2 litros y 400 hp.

Antes de que seas las legendarias camionetas de Chevrolet, Ford, International, etc. Cada uno de ellos fue algo el primero.

Vale la pena señalar que casi todos los avances en la construcción de pick-up pertenecieron a empresas estadounidenses y japonesas (y Japón, por el momento, estaba ocupado solo debido a la exportación activa al mercado estadounidense). Aún así, hay oferta donde hay demanda, y en los estados de los agricultores la demanda de camionetas siempre ha sido titánica.

Recomendado

¿Puede un casco de moto detener una bala?
2019
Cómo vuela Avro Lancaster
2019
Un ataque desde el cielo: cómo funciona el sistema de misiles antitanque Javelin
2019