Tanque soviético disparando a la Casa Blanca: T-80

En el verano de 1976, el ejército soviético adoptó el primer tanque de turbina de gas T-80 del mundo.

Muchos expertos cuestionan el hecho de que el T-80 es el primer tanque de turbina de gas del mundo, citando el Strv-103 sueco, que comenzó a producir en 1966. En parte, tienen razón: el tanque Strv-103 sin torreta desarrollado por Bofors fue impulsado por un motor de gasolina Boeing 490 caballos de fuerza. Pero, en primer lugar, varios expertos no lo consideran un tanque, sino que clasifican este automóvil como una clase de cañones autopropulsados ​​debido a la falta de una torre. En segundo lugar, el motor de turbina de gas era auxiliar, y no la central eléctrica principal. Por lo tanto, el T-80 en su totalidad puede considerarse el primer tanque del mundo con un motor de turbina de gas.

El tanque comenzó a desarrollarse en la planta de Leningrado Kirov en 1968 de acuerdo con el decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS del 16 de abril del mismo año, que obligó al Ministerio de Defensa y, por primera vez en la historia de la construcción de tanques. - Minaviaprom, desarrolla una versión de tanque del motor de turbina de gas GTD-1000. Lo hicieron los diseñadores de la ONG ellos. Klimova

La decisión de equipar el tanque con una planta de energía tan inusual fue causada por el hecho de que la operación del T-64 con un motor diesel 5TDF causó muchas quejas. Por encima de todo, los militares no estaban satisfechos con la planta de energía caprichosa. En el camino, se supo que el desarrollo de un motor de turbina de gas de tanque está en marcha en los Estados Unidos, y el liderazgo soviético decidió adelantarse a los estadounidenses en la próxima carrera de mini armas y tecnología.

Inicialmente, se suponía que debía hacer solo una modificación del T-64 con un motor de turbina de gas, pero en el proceso de desarrollo del trabajo en realidad obtuvimos un nuevo tanque, que heredó de la contraparte de Kharkov un cañón de 125 mm 2A46−1, carga automática, despliegue de combate vertical, sistema de control de incendios, elementos de reserva y parte de los nodos.

Las pruebas de la preproducción T-80 y la serie T-64 no revelaron las ventajas particulares de los años ochenta, además, hubo una destrucción repetida del turbocompresor y un montón de problemas menores. Sin embargo, durante las pruebas en el Distrito Militar de Siberia, el motor de turbina de gas demostró una serie de ventajas sobre el diesel, lo que realmente le gustó a los militares. A temperaturas de hasta -20 grados, el tanque estaba listo para llevar a cabo una misión de combate en tres minutos, mientras que el T-64 requería un orden de magnitud más tiempo para arrancar el motor. A temperaturas de hasta -45 grados, el T-80 estaba listo para el combate después de 25 minutos, mientras que el T-64 no podía moverse después de cuarenta minutos. Además, el T-80 mostró mayor velocidad, mejor maniobrabilidad y menos ruido. Me gustó el tanque militar.

Sin embargo, el T-80 tenía serias desventajas. Una planta de energía de turbina de gas costaba 10 veces más que un motor diesel y requería cuidados serios, y en caso de falla era difícil y costosa de reparar. El consumo de combustible fue mayor que el de un motor diesel: 5.5 l / km, en comparación con 3.8 l / km, lo que afectó negativamente el rango, además, era necesario limpiar constantemente los filtros de aire, porque el GTD-1000 aspiraba aire como una buena aspiradora - hasta 6 m³ de aire por segundo. Hubo otro inconveniente: con la adopción del T-80, el ejército soviético recibió tres tipos de tanques de batalla principales, con ligeras diferencias en el rendimiento, pero con unidades absolutamente no intercambiables, lo que hizo que su operación, suministro de repuestos y mantenimiento fueran difíciles y costosos. . Los tanques se unificaron solo con armas de fuego, municiones, en parte con sistemas electrónicos y de control de incendios. Ningún país del mundo, ni siquiera los Estados Unidos no pobres, podían permitirse tres tipos de tanques de batalla principales, pero en la URSS, como saben, nunca perdonaron dinero en la industria de la defensa.

En 1978, apareció el T-80B modernizado, que recibió un nuevo cañón 2A46M-1 capaz de disparar ATRA "Cobra". El tanque también recibió un nuevo sistema de control de incendios, blindaje más potente, y la modificación T-80BV que apareció en 1985 adquirió un motor de turbina de gas GTD-1000TF modificado, que recibió 100 hp adicionales.

Aún más potente: el motor de 1250 caballos de fuerza recibió una modificación del T-80U. También adquirió armadura reforzada, un sistema de control de fuego más avanzado y un nuevo sistema de misiles guiados Reflex 9K119. A pesar del hecho de que, en comparación con el T-80, el peso del T-80U aumentó en 4 toneladas, de 42 a 46 toneladas, la velocidad máxima permaneció igual: 70 km / h, y el alcance aumentó de 350 a 400 kilómetros.

El T-80 fue el último tanque del desarrollo soviético, y como muchos tanques soviéticos tuvo que luchar en los espacios abiertos de la antigua URSS. Comenzó su "camino militar" el 3 de octubre de 1993 con la ejecución del parlamento ruso en Moscú, aunque esta "operación especial" es difícil de clasificar como operaciones militares. El T-80 se utilizó más activamente en la primera campaña chechena y fue criticado por muchos expertos por su baja capacidad de supervivencia. Aunque la mayoría de las pérdidas del T-80, más bien, no en la conciencia de los desarrolladores del tanque, sino en la conciencia de aquellos que usaron de manera irresponsable vehículos de alta velocidad y maniobrables en las estrechas calles de Grozny, donde no deberían haber aparecido en absoluto.

El T-80 fue el único de los tanques domésticos que tuvo que servir en los ejércitos de países como Corea del Sur y Chipre. Después del colapso de la URSS, la mayoría de los T-80 fueron a Rusia y Ucrania. Este último apostó por los tanques Jarkov T-64 y envió a los años ochenta a la reserva, y en Rusia el T-80 estuvo casi fuera de servicio, pero en los últimos años varios cientos de tanques (de más de tres mil) fueron enviados a modernización, y continuará sirviendo. A pesar de su antigüedad, el T-80 sigue siendo un tanque con características únicas que todavía les gusta a los buques tanque, lo que significa que no se retirará pronto.

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